凯发国际\北京已初步制定拥堵费方案 专家:应20元到50元\

凯发国际 时间: 2019-12-03
凯发国际5g通讯    

近日,在北京政協的霧霾治理協商會上,北京環保局和交通委等部門表示明確,[已經 的英 文:have been]初步製定交通擁堵收費政策方案和技術方案,目前正處於進一步深入研究和論證階段,曾經被提及的擁堵費政策,今年在北京市或將動“真格”■凯发国际季度报■。此外,將借鑒[新加坡 的拚音:xīn jiā pō](按通行次數收費)、倫敦(按[區域 的英 文:regional]收費10英鎊)等[城市 的英 文:cities]經驗上,目前已初步製定了收費政策和方案。

對於征收交通擁堵費的標準,專家表示,[應該 的拚音:yīng gāi]參考國際慣例,按通過區域範圍和通行次數兩種方式征收擁堵費。

“倫敦從2003年2月份[開始 的英 文:appeared]收,每天收5英鎊,後來到8英鎊,現在到10英鎊,就是按照區域的擁堵收費的一個例子■凯发国际国际平台■。”[中國 的拚音:zhōng guó]綜合交通研究[中心 的拚音:zhōng xīn]執行主任毛保華說,另外一個像典型的例子是新加坡,它也是在一個區域裏麵,它的[規則 的英 文:regulations]是按照你通行的次數來收費。

據了解,國際上有一個通行[指標 的拚音:zhǐ biāo],人均交通[成本 的英 文:cost]占人均可支配收入的比重不超過8%。參照北京市收入來算,在北京的用車成本約為每年4000元,以在北京東北二環上班為例,一周[可以 的拚音: kě yǐ]有4天開車上班,一天30元的停車費計算,一年開車上班的停車費就是5760元。僅這一項,已經遠遠超出[平均 的拚音:píng jūn]用車成本。

[因此 的英 文:therefore]擁堵費征收多少也備受關注。

對此,毛保華表示,“根據我的理解,因為根據收入的水平,像北京目前的市民收入水平,我[覺得 的英 文:felt]它(擁堵費)實際上(應該在)每天20到50元。”

“收擁堵費的目的,是要[解決 的拚音:jiě jué]老百姓交通出行難的[問題 的拚音:wèn tí]。”毛保華說,擁堵費的征收,實際上是為了平衡道路交通的結構。

[認識 的英 文:known]到生命空無,就無往不[勝 的英 文:win]

隻要認識到空無的道理,生命就無往而不勝。生命想透了其實與一個晚期癌症病人無異,什麽都不必太過執著,[喜歡 的英 文:enjoy]幹點什麽事就幹點什麽事而已。

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